自动驾驶轿车现已要求人们运用人工智能（AI）体系来操控车辆。现在，三菱想要把曩昔遗留下来的后视镜也丢掉。
三菱本周宣告，它现已开发出了职业中功能最高的轿车摄像技能。当该技能被装置在车辆上时，它能够探测到100米以外的物体，并将方针检测的精确度从从前的14%进步到81%。
三菱解说说，它的新摄像头运用了自家的Maisart AI，它能够精确区别行人、轿车和摩托车。终究，这些摄像头将有助于避免交通事故的发作，比方司机在车道间行进时发作的交通事故。 这只是三菱技能的前期版别，由于该公司解说说，它期望摄像头在恶劣气候，夜间和弯曲的道路上体现得更好。
这并不是轿车制作商第一次尽力改善轿车的“视觉”才能。上一年12月，洛克希德-马丁公司、诺斯罗普-格鲁曼公司和美国航空航天局的老将路易斯?杜桑（Luis Dussan）协作成立了AEye公司，期望为自动驾驶轿车地图标注新的传感器。
除了摄像头技能之外，三菱还提出了一种新的安全体系，该体系能够在地面上投射符号，以奉告其他司机和行人关于车上司机的行为。
2016年，无后视镜轿车被同意在日本和欧洲运用，因而三菱有满足的时间开发和测验试验摄像头。三菱估计，到2019年日本市场将出现无后视镜轿车。
除了经过电子眼阵列来进步安全性之外，移除轿车上的后视镜能够使它们更契合空气动力学，并能进步速度和燃料功率。
假如新车型获得成功，其他轿车制作商可能很快就会仿效三菱的做法，加快开展自家的无后视镜轿车。