近日，百度地图标注发布了《2018年第二季度我国城市交通研究陈述》（以下简称陈述）。
陈述选取了我国100座首要城市，从群众关怀的很多问题动身，基于百度地图标注的出行数据、车辆轨道数据、方位定位数据、POI数据、百度查找数据以及百度新闻媒体数据等，综合剖析我国城市交通状况。
按轿车保有量区分四类，重庆成都拥堵指数直追北京上海 为愈加科学、合理地评价不同城市的交通拥堵状况，百度地图标注经过对多种排名计划进行测验比选，最终将全国100座城市按轿车保有量区分为4类（>300万，200~300万，100~200万和<100万），对每类城市分别进行交通拥堵排名。这种排名方法既处理了诸如拿轿车保有量仅有70多万的银川和轿车保有量超越560万的北京进行一致排名的为难，又能够经过轿车保有量这一简略、可衡量的目标，较为客观地反映城市道路交通的整体压力。
截至2017年末，我国轿车保有量超越300万的城市共有6个。其间，除人们传统观念中交通压力较大的北京、上海等城市之外，重庆和成都的机动化水平近年来也在快速进步。重庆轿车保有量已经与上海适当，成都则大有追赶北京的气势。在此布景下，成都和重庆都面临着和京沪类似量级的交通压力。
在轿车保有量200~300万级的城市中，沈阳的拥堵指数位居榜首，其通勤顶峰拥堵指数低于京沪渝，高于深圳。
在轿车保有量100~200万级的城市中，哈尔滨的交通拥堵问题近年来备受重视。哈尔滨的轿车保有量约为170万辆，但其交通拥堵指数与轿车保有量超越560万辆的北京适当，拥堵状况杰出。
海口、拉萨、兰州、银川、南昌和西宁等6个省会城市的轿车保有量均少于100万辆，其通勤顶峰拥堵指数相对较小，城市拥堵状况不太明显。
交通拥堵是现代社会典型的“城市病”，原因既触及“人、车、路”，也触及交通系统的“规划、建造、办理”。怎么从源头治堵？怎么在交通规划和建造阶段有所改善？是每个城市需要应对的重要议题。
在交通拥堵舆情方面，据大数据剖析显现，北京网民对交通拥堵的重视度最高。在媒体重视度方面，北京交通拥堵问题同样位列媒体重视首位。此外，重庆交通拥堵问题位列媒体重视第二位，结合本季度重庆在榜首类城市中交通拥堵指数排名第三的状况，可见伴随着城市开展、轿车保有量增加，重庆的交通状况也面临着严峻的应战。
总归，若要完成城市交通杰出运转，对交通现存问题进行全面、科学的剖析必不可少。据此拟定合理的处理主张，才干有用进步我国城市的交通运转速率。