诺基亚收买Navteq，表明地图开发制造商已把路线画到了导航产业的基地。地图知识产权(IP)持有者如今在全球GPS导航供应链中占有着最首要的方位。Navteq Corp.和Tele Atlas N.V.，是两家仅存的首要独立地图IP供货商，掩盖的地舆规划很广，如今却都成了被收买的方针。诺基亚近来宣告收买Navteq。 兼并后的TomTom/Tele Atlas也许变成微软或甲骨文的猎物。iSuppli以为，google很想供给移动LBS(根据方位的效劳)，因而它比微软有更激烈的动机收买TomTom/Tele Atlas。“已有人臆测，微软正在思考收买Garmin，” iSuppli的轿车电子首席分析师Richard Robinson表示，“iSuppli以为这种也许性小于微软收买TomTom/Tele Atlas，由于供应链中的要害项目是地图IP，而不是导航设备自身。”
iSuppli公司以为，诺基亚出价80亿美元收买Navteq Corp.，显示上述两家掩盖广泛地舆规划的独立地图IP持有者在全球导航商场中的要害方位，并也许预示该范畴也许呈现规划更大的收买。诺基亚收买Navteq以后，导航商场中的竞赛格局就从根本上发生了变化。Navteq是全球终究一家仅存的、为GPS体系供给具体全部的全球地图IP的独立供给商。另外，这宗买卖也暴露了地图IP供货商所具有的无穷供应链价值，因而微柔和google这么的科技巨擘也许很快建议类似的收买举动，以坚持自个在这个疾速成长的商场中的方位。
导航商场蕴含着无穷的时机，许多厂商都在供应自己导航设备(PND)、内置轿车体系和具有导航功能的智能手机等商品。
iSuppli估量，如今有40家厂商在供给GPS导航功能，触及从PND和嵌入体系到智能手机等的多种商品。iSuppli猜测，2010年全球PND出货量将从2006年的1270万个增至5040万。一起，2010年全球具有GPS功能的手机出货量预计从2006年的7000多万部增长到2.5亿部。附图所示为iSuppli对全球PND商场的猜测。在这40家厂商中，Garmin、TomTom和Mitac等大型PND厂商操控着商场，它们算计占有全球出货量的85%。
可是，尽管出售导航商品的卖家许多，但地图IP独立供给商只要两家：Navteq和Tele Atlas NV。地图IP是导航商品的要素。没有来自Navteq和Tele Atlas NV的地图数据，就不会有导航。因而，这两家公司已在全球导航商场中开辟出一块不行短少的领地。大型PND OEM厂商严峻依赖这两家厂商。Garmin独家运用Navteq的地图数据，TomTom和Mitac仅运用Tele Atlas的数据。
双寡头独占
地图IP厂商曩昔并不是总占有导航商场中的最佳方位。收集地图数据是一项痛苦而又费事的进程，不但耗时并且费钱。因而，长时间以来人们以为制造地图是导航供应链中最乏味的环节。
多年来，Navteq和Tele Atlas相对来说默默无闻。这两家公司拼命压低“烧钱”速度，它们知道，假如条件不合适，终究设备制造商就会转向其竞赛对手。这把两家厂商的利润率紧缩到了不能再低的水平。
双寡头独占的局面，保证地图IP本钱坚持在低位。可是，跟着地图格局走向标准化，终究设备制造商，尤其是PND制造商开端意识到，假如所有竞赛对手都显示相同的数据，自个的商品不也许实现差异化。导航设备制造商可以发明出有吸引力的地图图形和美丽的界面，但从逻辑上来说，地图标准化意味着长时间来看，报价将是这些设备生产商的唯一筹码。这种观点改变了地图IP公司的方位，从局外人变成了万人迷。
当商场对地图IP公司的评价变得明朗，这些公司的身价便青云直上。今年年初，PND制造商TomTom出价20亿欧元左右竞购Tele Atlas，发出了第一个关于地图公司真实价值的信号。TomTom曾经与两家地图公司都签署了十分有利的合同，并且地图关于该公司来说历来不是无穷的本钱项目，那么为何TomTom还要收买呢？
因素在于，这项收买是战略举动，TomTom的方针是发明差异化商品。经过把地图制造事务收归门下，并更新内部技术，TomTom将可以更有效地管理其未来商品。此类商品将不太注重硬件与软件，而对比注重树立源源不断地发明营业收入的效劳的用户群。iSuppli信任，从这个视点来看，TomTom收买Tele Atlas是精明之举。
从头制作供应链
TomTom收买Tele Atlas以后，使Navteq成了其它导航设备制造商的首要地图供货商。可是，诺基亚出资80亿美元收买Navteq，消灭了这终究一家独立地图IP供货商。
导航供应链中的每个参与者都受到这些事情的影响，从一线轿车电子厂商到导航体系生产商，到轿车OEM厂商，到PND公司，到搜索引擎和软件供货商。任何具有地图数据IP的公司，不仅可以操控绘图数据质量和新鲜程度，并且最要害的是操控报价。地图数据IP实际上不也许从头发明。诺基亚和TomTom如今操控了这项要害要素，关于导航商场中的所有厂商来说，该要素决议着商品差异化与报价。
在完结上项收买以后，首要地图供货商也许开端供给两个层次的效劳。尽管由于受到反独占法的束缚，这两家地图供给商不能显着提高关于其它客户的地图报价，但没有什么可以阻挠其下降最高层数据的质量。显着，长时间来看，这种关于地图IP的操控关于供应链也许十分晦气，尤其是晦气于规划不断扩大的设备制造商。这些制造商将被逼从竞赛对手那里采购地图，然后把商品销往相同的笔直商场。
商场反响
导航供应链中的其它厂商会对诺基亚和TomTom占有地图IP作何反响？其间一个也许是，TomTom的竞赛对手Garmin也出价竞购Tele Atlas。假如诺基亚和TomTom的上述收买计划取得成功，Garmin也许会遭受重大损失。
尽管诺基亚对Navteq的收买已得到两边董事会的赞同，但仍须经过监管组织的批阅，并且必须得到Navteq股东的赞同。TomTom/Tele Atlas并购案已提交欧洲委员会批阅。
一个愈加有趣的也许性是，如今高科技范畴中的两家最重量级选手——微柔和google也许收买兼并后的TomTom/Tele Atlas。
经过收买TomTom和Tele Atlas，微软将买到一个热销的花费电子品牌，以及要害的地图IP。google需求地图，以变成根据方位的效劳的要害供给商，尤其是关于移动设备，这使得收买TomTom/Tele Atlas变得十分诱人。
iSuppli以为，google收买TomTom/Tele Atlas的动机比微软激烈。这是由于，从静态转向移动的定位效劳具有显着的首要意义。有了根据定位的效劳，无线效劳供给商就能利用用户手机的方位来对用户进行三角定位，并发送与其方位有关的信息——如根据方位的广告。假如不能运用地图和取得更新数据，就不能展开上述作业。
尽管微软也能经过取得地图IP和宝贵的TomTom这一花费电子品牌获益，但它的利益要小于google。已有人臆测，微软正在思考收买Garmin。iSuppli以为这种也许性小于微软收买TomTom/Tele Atlas。这是由于供应链中的要害项目是地图IP，而不是导航设备自身。