据福布斯网站报道，去年，来自德国的豪华汽车制造商宝马、奥迪和戴姆勒以31亿美元的价格，从诺基亚公司收购了后者的HERE地图标注业务。这次收购背后的动机，很大程度上被认为是为了获得诺基亚公司的数字地图资源，因为这些地图资源对无人驾驶汽车技术的发展至关重要。诺基亚公司凭借其掌握的先进地图数据与其他对手保持了一定的距离，这些对手包括苹果、亚马逊、Facebook以及阿里巴巴等。 但是在上周访问HERE地图柏林总部后，我们看到了该公司最新技术创新的成果展示，也与该公司高层管理人员讨论了其未来的收购战略。显而易见，HERE地图与其新东家们在专有地图方面将会有重大的计划和服务推出，未来该公司的地图业务将会超越汽车领域。虽然HERE地图和数据对无人驾驶汽车技术的发展来说必不可少，但是对于其他汽车移动性服务的联接来说，它也是非常重要的组成部分，比如汽车共享和搭乘共享服务。此外这家公司也计划将HERE地图业务的应用推广到运输与物流领域。
比如，HERE地图新的现实镜头（Reality Lens）技术可以充分利用其“汽车质量”地图数据，这些数据都是HERE地图通过现实中的汽车收集得到的。与谷歌的街景汽车一样，
HERE地图使用配备有雷达设备的汽车，捕捉其周边环境的每一个细节。根据该公司的说法，这种装备可以实现每秒7万个数据点的捕捉速度，每周可以获得1080万个地图数据点。HERE地图还表示，公司在全球54个国家有超过1400名“本地资源专家”，他们围绕全球地图业务和自己周边的环境为公司提供服务。
HERE地图提供的这些高精度地图，能够帮助无人驾驶汽车在10-20厘米的识别精度范围内，了解自己的具体位置并识别周围的环境。HERE地图还计划让这些数据为新B2B应用提供服务。例如让公用事业公司作业过程可视化，并实现精确测量。非常常见的情况就像对架设高压电线或填补坑洼路面施工前的评估，采用这种地图服务后，就无须再派出专门的测量评估人员。这家公司表示，依靠HERE地图现实镜头的远程识别能力，不仅可以提高生产力和节约成本，而且也能够提高作业过程的安全可靠性，从而让现实世界中的工作人员避免危险，如交通事故和恶劣天气带来的危险。
作为HERE地图的新主人，这些德国汽车制造商与其他汽车公司一样，也正在全力进入汽车移动服务领域。HERE地图极度精确的地图，丰富的位置定位数据，将会成为他们在新领域实现通行目标不可或缺的条件。与福特、通用以及其他汽车制造商一样，奥迪汽车的母公司大众、宝马和戴姆勒公司，已经在汽车共享和搭乘共享领域投入大量资金。当前，替代性移动服务正在逐步普及，比如自行车共享以及多重模式路径的出现等。由此，各种各样的交通方式也正在逐步增长。
基于人们对位置定位服务和数据的需求，HERE地图在这一市场看到巨大的机会。这家公司在柏林表示，通过汇聚来自各种不同来源的数据，以及对这些数据的广泛应用，希望自己成为“城市移动服务的皮艇”。
HERE地图同时还计划通过给全面的移动性服务提供访问，让自己能够在这一领域扮演双重角色——提供任何来自汽车共享或搭乘共享的公共交通信息、票务信息——在给用户提供这些信息的基础上，同时向移动运营商和社交平台服务商提供“客户自定义数据采集通道”。