一直缺少地图板块的腾讯终于出手了，且目标是业内盛传已久的“绯闻”对象——四维图新。5月22日，中国四维、四维图新及腾讯公司在北京召开战略合作媒体沟通会，国资委已正式批复同意，北京四维图新11.28%股权交易正式生效，而腾讯地图标注公司也将成为四维图新第二大股东。 22日，在疲软不堪的股市里，对于普通消费者并不熟知的四维图新却鹤立鸡群，刚刚复牌便直冲至涨停板。截止收盘，该股上涨10.01%，报16.92元，成交5.83亿元。
5月21日晚间，四维图新发布公告称，公司21日接到公司大股东中国四维的书面通知，国资委已批复同意将中国四维所持股份公司7800万股股份，转让给深圳市腾讯产业投资基金有限公司。
股份转让完成后，中国四维持有公司股份8699.4019万股，占总股本的12.58%；腾讯产业基金持有公司股份7800万股，占总股本的11.28%。中国四维将失去对四维图新的控制权，四维图新将成为无控股股东、无实际控制人的上市公司。
究竟四维图新是何方神圣，能成为腾讯所钟意的“盘中菜”？据记者了解，四维地图其实来头不小。第三方数据显示，去年第四季度，使用四维图新地图数据的手机地图应用拥有66.2%的日活跃用户覆盖率。而且在汽车前装导航市场和动态交通信息服务领域，四维图新还一直占据着举足轻重的市场地位。
更为关键的是，它一直在为包括腾讯、百度、搜狗在内的众多互联网企业提供基础地图数据服务。熟悉国内电子地图市场竞争格局的一位业内人士告诉记者，国内做导航地图的企业并不多，上市公司尤甚，四维图新和高德可谓是行业内颇具声名的地图数据服务商，而二者也是实力相当的竞争对手。
高德已与阿里合作
就在今年4月，高德地图刚刚与腾讯的“死敌”阿里巴巴达成战略合作，而谷歌地图也一直在使用高德软件的数据服务。
不过，相较于高德等“地图”公司在消费者群体中的高知名度，四维图新则略显低调。“四维地图所处行业环境市场化程度很高，汽车导航市场一直是该公司的重点业务领域，但身为后台型企业的四维图新，其商业模式主要是面向大客户，向各大汽车厂商、手机、互联网地图应用提供数字地图产品和服务，所以消费者不了解也很自然。”上述人士告诉记者。
在媒体沟通会上，腾讯与四维图新双方均表示未来更具体的合作点则在于车联网。此前，腾讯已经推出了腾讯路宝的智能硬件，四维图新也把车联网作为战略重点，而引入腾讯的互联网基因和资源，更好地适应市场化的竞争，也是四维图形管理层的目标所在。
四维图新内部人士在接受南方日报记者采访时表示，想要打造车联网，使用率毫无疑问是汽车厂商更为关心的，所以要想办法让导航仪更有吸引力。
“进入互联网，变成互联网一部分，不仅可以使用地图的功能和所有基于位置的服务，还可以在地图上结合商业模式做广告，比如可以做旅游路线的推介，后台服务器把评论信息变成社区，评论后可以给你免费更新地图，类似于变成网上社区，这是单纯买一个便携式导航所达不到的。”该人士说道。
电子地图竞争格局将重构
一方亟欲填补“地图”数据空白，一方又迫切注入互联网基因，强强联手自然水到渠成。腾讯公司首席运营官任宇昕在接受媒体采访时表示，腾讯和四维图新具有很强的互补性，双方除了可以一起开拓车联网外，还可以共同打造下一代智能地图和导航服务。
“四维图新具有强大的测绘能力，这是基础。腾讯有多个亿级用户平台，可以帮助四维图新触达到海量的用户，提供丰富的应用场景。大量用户的使用和反馈，可以让导航更精确，让商家数据更完善，地图因而变得更智能。同时，腾讯和四维图新还可以一起建立位置服务的开放平台和生态系统。”任宇昕表示。
随着腾讯正式将四维图新收入“囊中”，此前百度有望与四维图新结盟的传言自然也不攻而破，而这也意味着阿里巴巴、腾讯、百度三大电商巨头在电子地图领域的争夺才刚刚开始。（南方日报记者 郭家轩）