据外媒报道，近日，创立于荷兰的全球高端导航领导品牌TomTom将与全球榜首大轿车技术供货商，德国博世公司将联合开发可以用于主动轿车上的高清导航地图标注。据悉，这也是两家公司距上一年联合开发高级驾驭辅佐体系（ADAS)之后的再次协作。
日前，TOMTOM的最大竞争者，诺基亚地图HERE即将被德国三大豪车财团：宝马，奥迪，梅赛德斯奔跑联合收买一事获得了很多重视。该收买项目的最终结果预计将于本月底揭晓。
而TOMTOM与博世此次深度协作，也是期望能在未来推出更精巧，更具竞争力的地图产品。TOMTOM轿车部副总裁表明：“期望与博世的协作可以在2015年年末开宣布高精准度的新版地图，供主动驾驭轿车在德国的一切高速公路和近似路况的道路上运用。”此前，博世在主动驾驭测试车上装备的也是TOMTOM地图。 博世董事会成员Dirk Hoheisel还指出：“只要装备多层次，高清晰度，高精准度的地图，到2020年才会有主动车行进在公路上。”而此次TOMTOM 与博世深度协作的新地图项目就是多层高清地图。
那可以用于主动驾驭轿车上的导航地图和现在现已遍及的导航地图有什么区别呢？
榜首：就是精确度。地理位置需求精准到分米等级。第二：就是多层次。传统导航通只用于计算从A地到B地的道路。而TOMTOM 与博世预期开发的新地图包含至少2层体系。榜首层为“定位层"（localization layer）；第二层为“方案层”（planning layer)。定位层将致力于
实现轿车所在位置的更精准定位。而方案层则致力于协助轿车更精确更及时的预判转弯及变道等动作。
此次协作，TOMTOM与博世各有分工，其间，TOMTOM首要担任地图的制作，而博世则担任相关参数等工程技术的设置。为了进一步完善地图功能，博世相关人士称：他们还将进一步扩展地图内包含欧洲和北美在内的道路规模。
除开发多层高清地图之外，TOMTOM与博世还意识到，关于主动驾驭轿车罢了，舒适与安全都依赖于地图信息的及时更新。例如，新出的限速规则就应该被及时同步到地图上，否则不利于轿车主动挑选最佳行进方案。为此，TOMTOM与博世也在活跃推进和完善地图信息及时更新项目。