今年是北京市人大代表任素永第七次骑自行车上会，他的建议也与自行车出行有关——升级公共自行车服务系统，提高使用率。
2012年6月，北京市公共自行车服务系统正式投入试运营，为鼓励市民短时骑行、少开私家车、租用即还，采取“免费+低费”的计时计费模式，租车1小时内免费骑行，之后每小时收费1元，每日累计收费不超过10元，连续租用不超过3天。 “但用起来比较麻烦。”任素永说，比如最初必须办卡交押金才能租车；必须在固定车桩点位取车还车；远郊区公共自行车站点少、各区租用系统各不相同……目前，城六区和顺义等部分郊区有千余处公共自行车租用点位，已纳入市级服务系统，刷手机也能租取，“但还有其他远郊区没实现。”任素永说。
任素永建议，细化全市公共自行车点位，合理布局，增加外围城区、远郊区的投放，“同时还要关注大型居民社区，如果存在出行最后一公里困难的情况，也可以通过设置公共自行车点位的方式弥补。”任素永说，相关部门牵头整合本市公共自行车租用管理系统，统一各区公共自行车的租车、还车、动态调控、维修运营的标准。他建议研发电子地图标注，“在一张地图上就能查询到全市所有公共自行车点位的位置、剩余车辆，这样运营管理部门也可以随时关注哪个点位车少了、没了，及时补充。”
作为在一线工作了25年的老交警，任素永还提出关爱人民警察的相关建议。他说，人民警察承担着维护社会治安、交通管理、反恐、司法管理等多项责任，工作压力大、强度大、长期加班，身体得不到良好休养，经常有患病、因病牺牲的噩耗。任素永建议，从优待警，增强人民警察的荣誉感、获得感、归属感，吸引更多人从事警察职业。