4月20日上午音讯，高德地图标注今天发布主要商品更新，将运用动态大数据晋级为“活地图”，完成“路活”、“车活”和“人活”。
一起高德语音包再添知名嘉宾高晓松，这位阿里文娱集团战略委员会主席，还将就此担任高德地图标注首席收集文娱官。
高晓松的“首席收集文娱官”也是文娱和地图的跨界之举。具体工作是协助高德地图标注在导航、数据以外，更添轻松、个性的文娱化基因。
实际上，除了同属阿里巴巴，为自家事务站台外。高德也是高晓松所属的阿里文娱集团的CEO俞永福此前最为垂青的事务，在俞永福治下，高德地图标注在上一年直接叫板baidu，宣告数据方面已全方面变成商场榜首。 不过，这次最值得重视的当属依据大数据的商品更新——“活地图”。
一方面是运用大数据让“路活”。
高德方面称，晋级后将完成地图的静态数据完成动态更新，地图数据每一刻都不相同。
这背面涉及“做图”思路上的根本性改变：曩昔彻底依托专业收集出产按计划工作，如今需要将大数据智能收集与专业收集联系，乃至让大数据变成根底数据收集的主导者。
高德副总裁董正宁称，正在采取一种全新的方法做地图，数亿的高德用户天天运用地图和导航效劳，加上阿里巴巴大数据中的运单数据、物流数据、外卖数据等等，还有来自于高德效劳的移动使用及政府交管的大数据，所以哪里的路途改变了，哪里的门址改变了，咱们都能够很快知道。
以发现路途改变为例。用户、车辆走过的当地，都会形成方位轨道点，这些轨道点形成了路途。经过大数据发掘技术，能够很快发现哪里新开通了路途，哪里的路途过期了，乃至是哪个路口的交通规则发生了改变。
另外以POI信息改变为例。地图上众多的POI点，代表了大到火车站、机场，小到杂货铺、理发店在地图上的方位信息。经过UGC大数据，以及与阿里巴巴旗下口碑和菜鸟网络等深化协作，联系海量外卖数据和运单数据，能够更快捕捉到POI地址的改变，大大提高了用户体会。
另一方面是“车活”，从现在的实时交通到猜测交通。
此前高德地图标注长期坚持发布节假日出行交通猜测，如今则将进一步完成对将来一个小时内、24小时内、乃至一星期内的城市交通、路途交通状况的猜测。
背面的技术原理仍是大数据。首先是高德自建起来的互联网众包数据，现在高德日均接纳的起浮车定位超越200亿频次，月度掩盖的驾驭路程超越200亿公里，月度交通事情抄送量也超越260万个。
其次是与公安交警、交通管理部门的协作，引进城市交通政府威望数据，两者相辅构成了双生态的交通大数据。由此，高德地图标注一起完成多维数据的穿插验证，使得核算精确率大大提高。
最终是在大数据根底上的算法模型。将前史交通数据与天气状况、交通事情等归纳影响要素归入交通大脑，运用精确到路途等级的交通拥堵延时指数和先知算法模型，不只能够捕捉、复原当时路网的实在交通状况，乃至能够关于将来的交通状况进行精确猜测。
第三方面是“人活”，即个性化定制。
在用户做法、场景细分和用户偏好根底上，高德开端测验完成“千人千面”。
比方经过功用拓展，从最开端的三类出行方法（驾车、公交、步行），现拓展到五类出行方法（新增骑行和火车），将来还将依据需要添加。
其次是经过场景，高德地图标注依据用户做法大数据，完成了不一样场景下商品界面和功用优先级的动态调整。
还包括偏好学习，高德开端测验让不一样类型用户，乃至每个用户都取得量身定制的、更优的商品体会。例如，依据大数据进行剖析，假如一名用户归于“高富帅”型，那么当该用户在住宿场景进行查找的时分，高德地图标注优先引荐的也许即是五星级酒店。假如剖析得出该用户是勤俭持家型，那么就要思考优先引荐快捷酒店。
当然，这次高德的“活地图”晋级，也能够看出高德的打法：经过大数据创造“交通大脑”，再建立数据模型和机器算法，最终能够在商品端减少用户操作和决策上的耗费。
值得注意的是，高德地图标注副总裁董振宁也再次揭露秀肌肉，称现在之所以能够完成“活地图”的晋级，是因为现在在地图导航范畴现已完成了商场榜首，他援引第三方数据组织艾瑞的数据，称高德地图标注最新日活达4000万，已是职业榜首。